sreda, 25. junij 2008

Honda CBF600 SA na testu...


Na testu sem imel za nekaj dni (na hitro) eno izmed Hondinih lepotic, in sicer CBF 600 SA, ki je v letošnjem letu serijsko opremljena s sistemom ABS (2008). Pogonski sklop je pri tem motociklu naravnost perfekten. Tekočinsko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni, 599,3 cm3 agregat, ki razvije zadostnih 57 kW (78 KM)/10500 vrt./min ter 59 Nm/8250 vrt./min. Odlična izbira za vse, ki uživate v umirjeni, tihi in ekonomični vožnji. V nasprotnem primeru, skriva v sebi še vedno Hondin značaj in je precej občutljiva na ročici za plin že pri nizkih vrtljajih. Intenzivnost potem v višjih vrtljajih še samo narašča. Za prebujanje te »zverinice« skrbi električni zaganjač.
Ker je ta Honda res lepotica, je pomemben podatek seveda njene karakteristike, v prvi vrsti njene zunanje mere. 2160 x 765 x 1110 mm, ter še medosna razdalja 1490 mm, ki je delno kriva za prijetno lego na cestišču. Drugi del prevzamejo sprednja (120/70-17) in zadnja (160/60-17) pnevmatika ter seveda vrhunske 2x spredaj in 1x zadaj Nissin disk zavore, ki jih uravnava CBS ter seveda na novo ABS. Za vse voznike je seveda pomemben podatek o višini namestitve v udobnem usnjenem sedežu (785 mm (+/- 15 mm)). Kot sem že prej omenil, je motor usmerjen bolj v lažja križarjenja in brezmiselnemu uživanju. 20 litrov rezervoar nam omogoča res dober izlet.


Dober profil....

2x disk zavore Nissin spredaj poskrbijo za zanesljivo in hitro ustavljanje.

Logotip kar žari od ponosa na motorju.

Prijetno in varno vožnjo vsem....

torek, 17. junij 2008

CVS-Mobile...


Takole, da najprej pojasnim, da si ne bo kdo napačno razlagal in mi potem metal pod nos, zakaj nič ne pokličem, ko testiram kakšne avtomobile in podobno. Fotografiral sem predstavitev sistema za sledenje prevoznih sredstev podjetja CVS-Mobile, ki so ga priredili v prostorih Grandvid Hotel-a na Lavrici pri Ljubljani za predstavnike sedme sile.

Ob prihodu nas je na dvorišču hotela čakala zanimivost


Ker tesno sodelujejo s Šempetrskim podjetjem Ski&Sea, jim je le to omogočilo popestritev in demonstracijo sistema z mogočnimi Hummer-ji H3 in atraktivnimi štirikolesniki BRP Can-Am.


Testno vozilo Hummer H3 s sistemom CVS-Mobile za sledenje...

Še na kratko predstavim sistem in potek dneva. Podjetje CVS-Mobile je predstavilo svoj novi sledilni telematski sistem (Vselej), ki predstavlja nove mejnike na področju upravljanja z voznimi parki v Sloveniji. sistem, ki združuje najnaprednejšo informacijsko tehnologijo z GPS-sledenju, sprejema GPS podatke o položaju vozila kjerkoli v Sloveniji, kjer nato izberite telemetrijske podatke iz vozila ter jih po omrežju GSM-GPRS pošljite na osrednji strežnik v nadzornem centru. Sistem je zelo zanimiv in predvsem uporaben za kamione in podjetja, ki opravljajo z voznimi parki. V podjetju so tudi omenili, da je naslednji korak (poleg štirikolesnikov) preskušanje sistema v Rally vozilih itd.


Upravljalne konzole in potovalna karta...


Po uradni predstavitvi, smo se odpravili na pot. Pred hotelom so nas čakala vozila in vozniki, s katerimi smo se popeljali po okoliških gričih in kolovozih. Vse od kraja, kjer so nas čakali štirikolesniki. Od tam se je pot nadaljevala še v bolj zaprte in nedostopne ceste bližnjega kamnoloma in okoliškega gozda. Prvo vprašanje: "Kako bo šlo 22" na teren?"



"Smo že kar visoko, kaj praviš ti...?"


"Čez drn in strm!"


In malo čez vodo...


Jej, štirikolesni pogon v manjšem formatu
Hitro na pot: "Joža požen!"


Malo časa se je vseeno našlo tudi za kakšen fotografski utrinek...



drugače pa brrrrrmmmmmmmm....



2x brrrmmmmmmmmmm....

Kako je pa ta luža globoka??

Jaz tudi znam čez lužo!

Na koncu je sledila še zadnja kontrola. Kako smo vozili, kajti GPS je vse skrbno zabeležil vsake 3 sekunde.

Sledila so še zaključna vprašanja ter okrepčilo in povrnitev porabljanih kalorij v hotelu, nato pa pot pod noge nazaj domov.

LP

4. dirka za Pokal Akrapovič

Lepo pozdravljani vsi skupaj



Skupinski start

Zaključna dirka serije Pokalnega prvenstva v motokrosu Slovenije za pokal Akrapovič in ob enem zadnja v spomladanskem delu (pred poletnimi odmorom) je pred vrati. Tokratna gostiteljica bo verjetno vsem znana motokros proga v Orehovi vasi (AMD Orehova vas). Ta "Kraljica slovenskih motokros prog" bo obiskana v polnem številu.

Navdušenih gledalcev je vedno veliko


Četudi je tekmovanje namenjeno amaterskim voznikom in tistim, ki se želijo preskusiti v motokrosu, je na štartni rampi vedno kdo od najhitrejših v Sloveniji.

Tokrat bosta vse navzoče s svojimi vožnjami navdušila brata Jernej Irt v MX 125 R1 in Peter Irt v MX 85 (Oba Sitar racing team).



Družina Irt


Jernej Irt na zahtevnem odcepu proge...



V kategoriji veteranov sta v dveh kategorijah doslej neporažena Silvin Vesenjak v MX Veterani 45 (MK Enduro šport Maribor) in Igor Pancar v MX Veterani 35 (AMD Šentvid pri Stični). Na istem je s polnim izkupičkom točk tudi Nick Škorja med najmlajšimi v MX 65 (TRK Tajfun šport). V najštevilčnejši kategoriji MX 125 R2 je letos tekmovalo 59 motokrosistov. S po eno zmago pa se ponašajo Rok Virant (AMD Šentvid pri Stični), Andrej Gregorič (ABC Sport) in Martin Trefer (Avstrija) in so v takšnem vrstnem redu tudi na lestvici. Podobno je kategoriji MX OPEN R2, kjer je nastopilo 48 voznikov. Zmage pa so si pripeljali vodilni v prvenstvu Dominik Potočnik (AMD Slovenske Konjice), skupno tretji Dejan Ogulin (NIX Semič) in skupno peti Dejan Podgornik (AMD Tolmin).


Jaka Može v skoku



Zaradi priljubljenosti Radizelske proge bodo dirko obiskali tudi tekmovalci iz sosednje Italije, Avstrije in Hrvaške. Več kot sto dirkačev že nestrpno pričakuje dirko. Treningi se bodo začeli ob 8.30 zjutraj. Start dirk bo ob 11. uri. Start zadnje najatraktivnejše vožnje je na sporedu ob 17-tih.



Se vidimo v Orehovi vasi...